Новыми жертвами EuroNCAP стали четыре дебютанта рынка.

26 сентября 2007 года

      На этот раз выбор организации EuroNCAP пал на машины абсолютно разных классов. Разрушениям ради благих целей подверглись хетчбэк Hyundai i30, седан Ford Mondeo, кроссовер Volkswagen Tiguan и ещё один представитель «народного автомобиля» — Caddy Life.
      Компактвэн Caddy Life показал худший результат из этой четвёрки, но не настолько, чтобы считать эту машину опасной. Четыре итоговых звезды из пяти возможных, а также суммарные 27 баллов — очень неплохой результат для коммерческой машины. Нарекания вызвала конструкция передней панели, которая при фронтальном ударе может повредить колени и бёдра пассажира и водителя.
      Дети в Caddy Life могут чувствовать себя защищёнными, разве что смещение головы ребёнка при ударе оказалось несколько большим, чем предписывают нормы EuroNCAP. Итог — три звёздочки из пяти и 30 баллов. Такие же средние результаты показал тест на столкновение с пешеходом — две звезды из четырёх и 13 баллов. А вот удар об столб не проводился, так как в стандартном оснащении Caddy Life нет боковых шторок безопасности.
      Удивил новый корейский хетчбэк Hyundai i30. Его «близнец» по имени Kia cee'd давеча разбился на отлично, заработав пять звёзд и 34 балла. А вот Hyundai, который получил лишь на один балл меньше, до пяти звёзд не добрался.
      Оказалось, что водитель и передний пассажир рискуют при фронтальном столкновении получить травмы коленей и бёдер. Зато боковой краш-тест, а также «свидание» со столбом прошли на ура. Защита детей выше средней — три звезды и 34 балла. А вот наезжать на пешехода не стоит, показатели средненькие — лишь две звезды (из четырёх) и 14 баллов.
      Ну а отличниками на этот раз выступили седан Ford Mondeo и кроссовер Volkswagen Tiguan. Седан смог набрать суммарные 35 баллов, за что был награждён пятью звёздами. Причём как боковой, так и фронтальный краш-тесты пройдены на очень высоком уровне. Никаких вам угроз ногам водителя и пассажира нет, спасают специальные подушки безопасности.
      Не меньшая забота и о детях. Четыре звезды и 39 «очков» говорят о том, что за «цветы жизни» можно быть спокойными. А вот с пешеходами дело похуже, у них есть шанс пораниться при столкновении с Mondeo — только 18 баллов и две звезды.
      Впрочем, пешим и с Tiguan лучше не встречаться, там баллов ещё меньше — 17. Если ноги останутся целы, то головой можно набить шишку не о самый мягкий капот. Зато всё остальное у нового кроссовера на самом высоком уровне. Volkswagen смог набрать максимальные баллы за защиту детей в возрасте до полутора лет, а итоговый результат детской безопасности — впечатляющие 39 баллов и четыре звезды из пяти.
      Опять же Tiguan заработал максимальную оценку за боковой удар, а также за встречу со столбом. Не менее лестных отзывов заслуживает и фронтальный краш-тест. Единственная придирка есть к рулевой колонке, она норовит ударить водителя по коленям. В любом случае Tiguan по праву заслужил пять итоговых звёзд и 34 суммарных балла. Ждём новых жертв.